Al Quebec, a l'hivern, el sòl queda glaçat fins a profunditats d'entre 1 i 3 metres durant períodes que oscil·len entre 3 o 4 mesos, depenent del fred que faci. Aquest fet, juntament amb les variacions de temperatura i humitat que es van produint, afecta considerablement l'estat de les carreteres. A la primavera, quan pugen les temperatures i es produeix el desglaç del terreny, l'acumulació d'aigua que es genera disminueix la resistència de les diferents capes de materials que constitueixen el ferm de la carretera. S'ha comprovat que si, durant el període de desgel, un camió circula amb un excés de pes del 25% genera un 150% més de danys sobre la calçada que durant la resta de l'any. Per aquest motiu, la reglamentació vigent obliga a que durant un període de 2 mesos, entre març i maig (que té diferents dates d'inici i de fi en funció de la zona del Quebec ja que el desglaç hi va més o menys avançat), els camions han de reduir la càrrega transportada. Afortundament per a nosaltres, aquesta normativa no és d'aplicació als cotxes. En tot aquest temps s'incrementen els avisos amb plafons informatius com els que us mostrem i les inspeccions del pes dels camions. I si algú no compleix la normativa, a més de la corresponent multa, li fan descarregar l'excés de pes. Com que totes aquestes mesures no eviten que les carreteres quedin força malmeses després de l'hivern, ben aviat començaran a proliferar les obres de reparació de les diferents vies de circulació. 
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada